问：为什么环状破损（牛眼破损）修复后效果较好，而星型和长条修复后会有痕迹？

答：虽然修复树脂和玻璃的折光度非常接近，但是玻璃在破损的内侧边角部位是一个微观圆弧面，这就形成的波尔聂效应，原本修复后应该很微小的痕迹被放大了。观察的角度不同，会发现有破损部位蛛丝一样的痕迹。牛眼（环状破损）因为破损面的角度的问题，没有行成波尔聂效应的条件所以修复后的痕迹很不明显。

问：为什么有些牛眼破损修复后破损内会有胶水注入不到位的地方？

答：这往往是因为抽真空过程中真空度过低，造成破损内的空气没有被完全抽出造成的。注入压力过低或注入时间过短也会出现这个问题。当汽车玻璃破损内有水的时候，当胶水固化后，水分进一步蒸发，也会出现类似注入不到位的问题。如果是真空度的过低造成的可以更换真空度更高的修复设备，或采用多次反复抽压的做法，延长抽真空的时间和注入树脂的时间等方法。

如果是玻璃破损内有水分，建议等水份自然干燥后再进行修复。有些国外视频里，老外用丁烷喷灯烘烤修复部位，加速水份蒸发的做法不可取，虽然有些进口设备里有丁烷喷灯但是根据我们自己试验的结果，不建议采用这种方法。具体原因效率是效率太低（需要很长的烘烤时间水分才能完全蒸发）加热造成局部应力较大变化，修复的长期质量往往难以保障。

问：长条裂纹到底该如何修？

答：长条裂纹根据长度和位置来决定一些长条裂纹是不具备修复价值的，如果客户来不及更换汽车玻璃，作为短时间的临时加固，修复下也是可以的。当然了我们也修复过长达60cm长条裂纹，玻璃使用了两年，当客户更换新时修复效果依然很好。但是也有些裂纹由于裂纹应力过大，裂纹内部灰尘油污或玻璃水盐分沉积修复效果较差的。所以不是所有的裂纹都具有修复的价值，裂纹的修复后质量不尽相同。 

具体到裂纹的修复方法，视频里已经说的比较清楚了。裂纹修复首先要防止裂纹的扩展。就要钻止裂孔，止裂孔的部位要在隐形裂纹的前方。钻孔后要用冲孔针在破损端部做出一个直径超过2mm的牛眼，这样能有效的控制裂纹扩展也有利于树脂的进入。长裂纹修复的效果取决于裂纹本身的情况，修复用的树脂、修复技术和修复工具这几个方面，号称无痕的修复基本是不能实现的。

采用裂纹扩张器扩张裂纹，然后用很稀的树脂采用手工方法渗透进裂纹内部的方法，在国外已经是很少人使用的一种落后的方法了，操作不当会造成裂纹扩展，无法修复破损最前端的隐形裂纹。扩张器会把前风挡的太阳膜顶出明显的痕迹造成索赔问题。如果要是坚持使用扩张器，我们可以免费送给大家，但是你得谨慎使用。只要当需要较大应力克服树脂收缩带来的问题时使用比较恰当，关于这些技巧我们会在以后的教程中教给大家。一般这些中高级教程只提供给我们的直接客户。

因为裂纹的缝隙往往比较大，采用很稀的树脂虽然有利于树脂的进入，但是由于树脂固化后都有收缩，稀的树脂收缩率较大，造成修复质量粘合力较差等。

问：为什么修复好的长裂纹，一段时间后，裂纹有再次出现，胶水好像不在了一样？

答：胶水固化后不会挥发的，即使是使用有机溶剂清洗也不可能清洗的一干二净。这种现象往往是由于裂纹内部应力过大造成玻璃粘接部位开裂；玻璃经常承受较大的力量，造成粘接部位再次开裂；玻璃破损内部有灰尘杂质影响修复后的粘接强度，造成粘接部位开裂；使用有机溶剂对玻璃进行清洗，造成的粘接部位强度变低粘接部位开裂；温差变化，造成破损部位受力过大而开裂；胶水粘接强度过低或收缩率过高，造成修复部位开裂。

往往是以上几个原因多重作用造成长裂纹再次开裂，不要过于相信是树脂选择不当是造成开裂的主要原因，选择不当会造成开裂，但是即使很合适的树脂在受到多种因素的作用，依然有开裂的可能。

开裂后返修要注意分析是那些原因造成的开裂，我们有些方法可以针对具体原因采用相应对策，可以有效的提高返修的成功率。在以后的教程中我们会逐步介绍这些方法。

问：为什么有些长裂纹树脂注入后裂纹内部会出现很多深色的痕迹？

答：这种痕迹往往是裂纹内部的盐分（玻璃水干燥后沉积到里面）和很细微的灰尘进入到裂纹缝隙中，当树脂注入后，树脂和盐分、灰尘产生了化学反应，造成变色。这种情况修复前应该仔细检查，事先和车主沟通，这些内部的盐分和灰尘清除比较困难比较费时成本也很高，严重影响修复后的效果和质量。这种情况尽量让车主去更换新的汽车玻璃。

星型裂纹的每条破损都把树脂注入到位，十分困难，有些裂纹很难完全注入到位，修复后留下十分明显的痕迹，修复后在没有注入到位的部位继续开裂，有什么好的解决方法。

我们从事玻璃修复多年，星型裂纹注入困难的几个原因和对策我们是比较完备的方法，我们修复星型裂纹的最大直径（60mm以上）能做到这样的效果很大程度上取决于，修复工具的抽真空能力和是否具有连续抽真空能力。还取决于抽真空的时间和注入的压力，视频上有一些简单的操作手法，大家可以看看，会有些帮助的。

问：是否所有的破损都需要钻孔后才能有好的修复效果？

答：过去的设备真空度不够，需要在破损点上进行二次冲击或钻孔，的确有利于提高修复效果。我们的设备一般破损不需要钻孔或进行二次冲击，星型裂纹隐形裂纹严重的，需要进行钻孔，高修复效率，只是把修复时间缩短，不钻孔的话修复时间会稍微长一些，我们设备的真空度能保证修复到位。个别不通的裂纹我们有一些独到的修复方法。真空度低的设备原则上必须打孔后才才会有较好的修复效果。这就是设备真空度的差距。有些奸商销售低真空度的产品，号称几代几代，其实是传销那里学的手段罢了。可怜的一些新手被骗后还不明白。其实你购买的就是个垃圾产品。你也没有学会真正的玻璃修复技术你就学了个大概，还没有达到最初级的玻璃修复水平。

问：为什么有些裂纹当你用力下压是会变长出现，当你恢复常态是就不见了或缩短了这些裂纹如何修复？这样的裂纹如果不修复还会出来或继续开裂吗？

答：玻璃修复技术里面比较难修复的是这种用力后才会出现的隐形裂纹。这些裂纹之间的间隙非常的小，当玻璃破损部位不受力的情况下这些裂纹消失是因为这些裂纹部位的内部应力还没有完全散开平衡，一般破损几周后，应力才能完全散开，这些隐形的裂纹也会显露出来。

如果玻璃破损部位存在隐形裂纹，不用等到应力完全放散开来也可以进行修复的，但修复中要使用一些修复技巧，让树脂完全注入到这些隐性的皮损缝隙中。比较简单的技巧我们已经在视频中做了一个简单的演示，在星型裂纹修复视频和长条裂纹的修复视频中我们都有一些简单的演示，具体的操作手法上还是有些技巧和注意事项的。

问：玻璃破损后是不是要马上修复的效果最好？

答：这个问题要区别对待，如果是简单的单纯牛眼，及时修复效果更好，主要是外部的灰尘和水份还没有来的及进入破损内部，修复效果会更好些。

但是长裂纹和有隐形裂纹的星型裂纹和复合型裂纹，大多在破损初期存在应力没有完全散开，有明显的隐形裂纹存在，修复难度较大，甚至在操作过程中用力过大，会造成裂纹扩展变大等问题。

另外车辆的新旧，当地路况情况这些问题也会影响到修复时机的把握，因为新车体的微小变形和很差的路况叠加，会造成玻璃整体受力过大，这个力量要等玻璃和车体之间的胶层产生永久变形后才会缓解，这个需要一个过程。所以汽车玻璃修复并不是越及时越好，一般破损后2-7天内修复效果最好。要具体询问根据车辆情况和从车主反馈的信息，来跟车主进行沟通，通过恰当的选择修复时机，真正的把玻璃修复做好。真的要玻璃修复做好跟车主之间良好的沟通是也是一个必须的条件。

问：为什么汽车玻璃修复是玻璃更换行业必备的工具？

答：玻璃修复目前已经被广大车主和保险公司所认可，以及众多的汽车装饰店建立了合作关系，并取得了很好的经济效益，得到了市场的认可，现在的车主消费也趋向于理性化，能修补的就不再更换了，大部分的风挡都贴有太阳膜，就算有风挡险，保险公司也不会赔偿你的太阳膜，而且车主也担心更换后的风挡漏风、漏水、噪音大等问题这也是选择修补的主要原因。在汽车玻璃更换行业这套玻璃修复工具也就成为一个必备的工具。

提 示

   玻璃修复根据破损情况不同，多多少少会由修复后会留下些痕迹，修复效果和质量受到一些条件的约束，很难做到完美无痕的修复效果。不是所有的破损都适合修复并保证修复后的质量。大家应该根据实际情况选择修复或更换。凡是号称完美无痕的修复的无论是做工具还是做汽车玻璃修复的都不可信更不可当真。

   玻璃破损后，为了避免灰尘水份进入到破损内部，影响修复效果和质量，可以用透明胶条粘在破损部位的开口处。辉斯特汽车玻璃修复，从事汽车玻璃修补 车身凹陷免喷漆修复16年